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標題: 全跨預鑄箱型橋梁之破壞模式概論及自主檢查表研擬
Failure Modes and Construction Checklist for Full-span Pre-cast Box Beam Bridges
作者: 黃巨沛
Huang, Chu-Pei
關鍵字: 橋梁
Bridge
全跨預鑄吊裝工法
FPLM
出版社: 土木工程學系所
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摘要: 近年來由於交通公路網的陸續建立,兼具使用機能與美觀的橋梁因此大量的產生,伴隨著各種橋梁特殊工法的引進及施工設備機械化,不僅克服不良地形因素及地面交通運轉的衝擊,更提高了工作效率及降低成本。 混凝土橋梁之施工法,大都採用預鑄吊裝或現場澆鑄施工,本文蒐集了目前常用之各種橋梁施工法,並將各工法之概要、優點、施工設備、作業流程、成本、適用性、施工速率等作一概要性敘述及介紹。 台灣高速鐵路橋梁工程,採用了全跨預鑄工法、支撐先進工法、就地支撐法…等工法,運用於不同的路段與標案,本文選定其中之全跨預鑄工法作為研究對象,本文將其產製及吊裝過程作一詳細之整理後,從中找出施工中易發生的問題點,並加以提出因應對策及研擬一套可供施工單位參考之自主檢查表。另外本文亦探討該箱型橋梁之可能破壞模式,並推導出彎矩及剪力破壞下之破壞荷重及彎矩與剪力同時破壞下之翼板與腹板斷面比。
In recent years, because of the successive establishment of the highway system net, a large number of functional and exquisite bridges were built. With the introduction of special construction methods of different types of bridges and the mechanization for construction equipments, not only the impact of bad topography and traffic problem are overcome, but also the working efficiency increases and the costs decreases. The methods of precast launching or on-site casting are mostly used for the construction of bidges in Taiwan. The paper has collected the construction methods commonly used and outline them in the aspects of advantage, costs, construction equipment, construction rate and operational procedures. Taiwan HSR (High Speed Railing) Bureau used “full-span pre-cast launching method”, “advancing shoring method”, “full staging method” and other methods to construct bridges in different sections of railway. The paper selects the “full-span pre-cast launching” method among them as the research topic. After a detail introduction of the method about its production and hoist processes, this paper addressed the problems that could be easily happened during the construction and offered the solutions to them. In addition, the paper also provided a check-list for the workers on sites to prevent from failures. Finally, the paper derived the failure loads of the bridge due to the actions of moment and shear respectively. The ratio of the flange area to the web area which could lead the moment failure and shear failure to occur at the same time was also derived.
URI: http://hdl.handle.net/11455/15632
其他識別: U0005-2701200823500800
文章連結: http://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2701200823500800
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