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標題: 老化瀝青含量對排水性瀝青混凝土特性影響之研究
Effect of the aging asphalt contents on Engineering Properties of Porous Asphalt Concrete
作者: 陳衍舜
Chen, Yan-Shun
關鍵字: aging asphalt
老化瀝青
Porous Asphalt Concrete
stability
rutting
排水性瀝青混凝土
穩定值
車轍
出版社: 土木工程學系所
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摘要: 排水性鋪面使用逐漸普及,且政府亦積極推廣再生料使用於瀝青混凝土中,若能將兩者結合,不但可節省材料,亦可提升鋪面績效。因此本研究之目的在於瞭解老化瀝青含量對於不同瀝青所拌製之排水瀝青混凝土,在各項性質及成效上之差異,以期能瞭解在老化瀝青添加後對排水瀝青混凝土之工程特性所產生之影響。 本研究採用AC-20、改質三型與高黏度瀝青三種瀝青膠漿配合0-20%之老化瀝青,按照日本排水性鋪裝技術指針(案)中建議之配合設計法,進行排水性瀝青混凝土之成效試驗包含透水係數試驗、穩定值試驗、滯留強度試驗與車轍輪跡試驗。 研究結果顯示排水性瀝青混凝土各項性質有隨老化瀝青添加量上升而變差的趨勢。其中以AC-20使用上效果最差,老化瀝青佔新瀝青5%以上時,各項性質出現不符合規範的情形,改質三型之各項性質均較優於AC-20,不過於老化瀝青佔新瀝青15%時,動態穩定值亦低於規範要求,老化瀝青佔新瀝青比例不宜超過15%為宜。高黏度瀝青表現最佳,但在老化瀝青佔新瀝青比例為20%時,粒料親合性可能產生問題,故亦不宜使用超過20%。
Due to the extensive use of Porous Asphalt Concrete nowadays and the government''s promotion of RAP in Asphalt Concrete, if we can combine these two, it not only saves materials but also improves the performance of pavement . The purpose of this study is to understand effects of the aging asphalt contents on engineering properties of Porous Asphalt Concrete, and furthermore after the aging asphalt is added, to investigate into the influence on engineering properties of Porous Asphalt Concrete . This study adopts AC-20'PMA3 and high-viscosity asphalt (HiAsph ) to cooperate with 0-20% aging asphalt separately . According to Mix Design, we carry out performance test of Porous Asphalt Concrete. The test includes permeability , stability , retained strength and rutting. The result shows that engineering properties of Porous Asphalt Concrete reduces while the aging asphalt increases. Within the experiments, AC-20 has the worst result in use. When the aging asphalt accounts for more than 5% of fresh asphalt , engineering properties do not accord with the specification. Engineering properties of PMA3 are relatively superior to those of AC-20. However, when fresh asphalt is made up of more than 15% aging asphalt , the Dynamic Stability is less than specification. Therefore, the proportion of aging asphalt should not be exceeding 15%. HiAsph has the best performance overall. When aging asphalt is made of more than 20% aging asphalt, the retained strength may be problematic, which is less suggested.
URI: http://hdl.handle.net/11455/15669
其他識別: U0005-2906200719582800
文章連結: http://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2906200719582800
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