Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11455/16111
標題: 以后豐大橋斷橋事件為例探討跨河橋梁防災應變之機制
Disaster Prevention and Response Mechanism of Cross-River Bridge-A Case Study on Hou-Fong Collapsed Bridge Event
作者: 陳俊彰
Chen, Chun Chang
關鍵字: general scour
一般沖刷
riverhead erosion
constriction scour
free fall of broad-crested weir effect
bridge-block timing
向源侵蝕
束縮沖刷
寬頂堰跌水效應
封橋時機
出版社: 土木工程學系所
引用: 1.“橋基跌水或水躍沖刷防治設計指引”,財團法人中興工程顧問社,2000年4月。 2.“橋台及橋墩沖刷防治工法之探討(二)”,交通部科技顧問室研究報告,2001年12月。 3.“交通技術標準規範公路類公路工程部-公路養護手冊”, 交通部頒布,2003年3月。 4.“大甲溪流域聯合整體治理規劃檢討”, 經濟部水利署水利規劃試驗所,2005年12月。 5.“河川變遷、堤防保護與橋墩基礎型式選擇之整合研究”,交通部臺灣區國道新建工程局,2006年12月。 6.沈永年、林仁益,“橋樑安全檢測”,新文京開發出版股份有限公司,2006年12月。 7.“橋梁監測預警系統及沖刷保護措施及補強等策略之研究”,交通部公路總局,2007月1月。 8.張天峰,”定量流非均勻橋墩之沖刷歷程室內試驗與模擬”, 碩士論文,中興大學土木工程學系研究所,2008年7月。 9.鄭暐曦,”變量流流況下非均勻圓柱型橋墩局部沖刷之研究”,碩士論文,中興大學土木工程學系研究所,2007年6月。 10.“大甲溪石岡壩下游河段河床穩定方案之研究(1/4)”,經濟部水利署水利規劃試驗所,2008年6月。 11.陳永銘、許阿明,“台灣與美國之橋梁檢測系統與制度”,臺灣公路工程,第34卷,第10期,第2~33頁,2008年10月。 12.吳進興,”橋梁設計施工規範與現況之探討-以后豐大橋為例”,橋梁耐洪構造及保護工程研討會論文集,交通部、交通部運輸研究所,第1-1~1-23頁,2008年11月。 13.Melville, B. W., and Coleman, S. E.,”Bridge Scour” Water Resources Publication., LLC., Highlands Ranch, Colorado, USA,(2000).
摘要: 本研究係以97年9月12日至15日強烈颱風辛樂克侵襲臺灣期間,所降下的超大豪雨造成位在大甲溪石岡壩下游后豐大橋於9月14日下午6點50分左右發生斷橋事件為例,探討颱洪沖刷災害成因與防災應變機制,包含上下游河道(岸)之一般沖刷、河道向源侵蝕與束縮沖刷及位於橋梁上游約20公尺處之自來水幹管保護工所產生寬頂堰跌水效應等影響,並檢討橋梁養護管理單位於斷橋發生前防災應變處置方式及颱洪期間之巡查檢測、封橋時機與封橋作業流程等等相關因應作為。 本研究綜合各項徵點,歸納研判出后豐大橋P2橋墩下陷、倒塌之致災成因及其橋梁養護管理單位之封橋時機,尤其是封橋標準所依據封橋水位線之研訂原則為何,從95年訂定後歷經2年至97年,河床高程已有若干變化,尤其是97年7月卡玫基颱風過後,后豐大橋P2至P3橋基沉箱裸露研判估計達約10至12公尺深,之後雖經緊急搶險拋放鼎型塊,惟其僅為臨時搶險之作為,後續之颱洪期間是否得以延用相同封橋標準或應有其他因應對策,可供派駐橋梁現場看守人員據以判斷之封橋依據等,都是本文所要探討。希望藉由本研究之相關剖析,所歸納而得之若干結論與建議,可提供相關橋梁養護管理單位之借鏡參考。
When Sinlaku hit Taiwan during September 12-15, 2008, the extremely torrential rain made Hou-Fong Bridge, located in downstream of Shi-Gang Dam, broken at around 6:50 p.m. on September 14, 2008. In this study, the case was applied to investigate the factors which resulted in the typhoon flood scour disaster and the disaster prevention mechanism, including the general scour of upstream and downstream river banks, the riverhead erosion and constriction scour, the free fall of broad-crested weir effect caused by water-pipe protection engineering, the disaster prevention and response of the bridge care and management unit, and the examination, timing and procedure of bridge block. The study concluded several results: the key factors which led the P2 bride pier of Hou-Fong Bridge to sinking and collapse, the bridge-block timing of the bridge care and management unit, the bridge-block standard and principles. The river bed level had changed a lot during 2006-2008. Most of all, after Kalmaegi hit Taiwan in July, 2008, the P2 and P3 bride piers of Hou-Fong Bridge were exposed in around 10-12 meters. The emergent rescue was executed to put armor unit afterward. However, whether such a measure could fit to other similar situations, it was worthy for us to discuss in this research if this measure can be offered as the criterion of bridge-block. The results and suggestions in the study would be offered as reference for the bridge care and management unit.
URI: http://hdl.handle.net/11455/16111
其他識別: U0005-2708200922142200
文章連結: http://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2708200922142200
Appears in Collections:土木工程學系所

文件中的檔案:

取得全文請前往華藝線上圖書館



Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.