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標題: 政策終結的理性選擇途徑-以女性專用車廂為例
Rational Choice Approach to Policy Termination - A Case from Women-Only Carriage
作者: 楊凱琳
Yang, Kai-Lin
關鍵字: Termination
政策終結
Institutional Analysis and Development Framework(IAD)
Women-only Carriage
制度分析發展架構(IAD架構)
女性專用車廂
出版社: 國家政策與公共事務研究所
引用: 一、 中文部份 (一) 專書 潘淑滿(2003)。質性研究:理論與應用。台北:心理。 李美華(1998)。社會科學研究方法。台北:時英。 劉世閩(2006)。質性研究資料分析與文獻格式之運用。台北:心理。 林水波、張世賢(1982)。公共政策。台北:五南。 張世賢(2005)。公共政策分析。台北:五南。 丘昌泰(2008)。公共政策基礎篇。台北:巨流。 陳向明(2002)。社會科學質的研究。台北:五南。 吳定(2008)。公共政策。台北:五南。 楊孝瀠(1989)。內容分析-社會及行為科學研究方法(下)。台北:東華。 (二) 期刊論文 林水波(2005)。政策終結的探索。國家政策季刊,第4卷第4期,頁129-152。 張峻豪、徐正成(2007)。閣揆角色的受限或突破-政黨輪替後我國行政院院長與總統互動之研究。台灣民主季刊,第4卷第1期,頁51-108。 陳武正、蕭詩翰(2006)。台鐵旅客之滿意度研究。台鐵資料季刊,第325期,頁1-21。 謝俊義(1998)。公共政策遺失的環節-政策終結理論。人事月刊,第35卷第7期,頁23-35。 孫煒(2002)。政策次級系統與政策典範-政策變遷之模型建構。政治學報,第34期,頁123-148。 謝俊義(1998)。公共政策遺失的環節-政策終結理論。人事月刊,第35卷第7期,頁23-35。 (三) 研討會論文 彭渰雯、畢恆達(2007),保護?矯正?排除?女性專用車廂的性別意涵。發表於2007台灣女性學會暨高師大40週年校慶學術研討會,國立高雄師範大學性別教育研究所主辦,高雄:2007年10月6-7日。 (四) 學位論文 劉學成(2007)。政策終結之研究-以精省案為例。國立台北大學公共行政暨政策學系碩士論文,未出版,台北。 駱賢穎(2006)。從理性選擇制度論探討我國九五高中課程綱要之因果關聯性:以國文科為例。國立暨南大學公共行政與政策學系碩士論文,未出版,南投。 李長安(2007)。加工出口區制度變遷之研究─新制度觀點。國立中山大學公共事務管理研究所博士論文,未出版,高雄。 林威廷(2004)。農漁會信用部體制改革之研究--政策終結理論與內容分析法之應用。國立東華大學公共行政研究所碩士論文,未出版,花蓮。 洪千惠(2005)。限用塑膠袋政策變遷之研究-倡議聯盟理論觀點。國立台北大學公共行政暨政策學系碩士論文,未出版,台北。 許玉青(2002)。台灣農漁會信用部體制改革之研究:倡議聯盟途徑之初探。國立政治大學公共行政研究所碩士論文,未出版,台北。 曾惠絹(1999)。從政策終結理論探討精省過程(1996-1998)。國立台灣大學政治學研究所碩士論文,未出版,台北。 曹正欣(2004)。以新制度主義觀點探討1999年立法院之組織變遷。世新大學行政管理學系碩士論文,未出版,台北。 詹巧玲(2006)。中國大陸電信業管理體制改革下之政企互動--中國電信的個案研究。國立政治大學東亞研究所碩士論文,未出版,台北。 莊文忠(2003)。政策體系與政策變遷之研究:停建核四政策個案分析。國立政治大學公共行政研究所博士論文,未出版,台北。 陳俊成(2007)。水資源管理相關機關整合困境之探討。逢甲大學土地管理所碩士論文,未出版,台中。 王郁中(2006)。立委單一選區劃分之政策分析與影響評估─雲林縣個案研究。國立暨南大學公共行政與政策學系碩士論文,未出版,南投。 (五) 譯著 陳義彥、陳景堯、林妤虹、吳宜旋、何景榮、任雲楠等譯(2007)。政治學方法論與途徑(David Marsh&Gerry Stoker等原著)。台北:韋伯。 林義男、陳淳文譯(1988)。內容分析法導論(Robert P. 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摘要: 政策終結的研究為公共政策中一個待開發的領域,用以探討政策終結的途徑與政策終結的研究課題息息相關。過去研究紛紛指出,了解參與政策終結的行動者之間策略性互動的過程方能正確掌握終結議題的核心。本研究採用Ostrom(1999: 43-45)的制度分析發展架構(Institutional Analysis and Development Framework,以下簡稱IAD架構)做為探討行動者間策略性互動的途徑,IAD架構為最早將理性選擇引入分析政策變遷及策終結的途徑,其主要透過前導變項(物質條件、社群屬性、現行規則)、決策場域(行動場域、互動模式)與互動過程進行分析。 本研究以2006年台鐵試辦女性專用車廂為例對行動者的策略性互動進行分析探討,將女性專用車廂政策歷程分成政策形成期(2004年到2006年5月11日)、終結能量累積期(2006年5月12日~2006年8月10日)、終結達成期(2006年8月11日~政策終結),研究發現倡導政策終結聯盟與反對政策終結聯盟中的行動者間透過價值計算進行的互動形塑了女性專用車廂的政策終結,女性專用車廂的政策終結是反對終結聯盟給對政策延續的支持力量瓦解的結果。
Being an area waiting to be grown up in public policy, both approaches and issues of the study of policy termination are closely related. Previous studies have pointed out that to grasp the cores of policy termination, it is important to understand the strategic interactions between different actors of policy termination. This study applies Institutional Analysis and Development Framework (IAD) developed by E. Ostrom (1999: 43-45) to investigate the strategic interactions between different actors of policy termination. IAD analysis is among the first framework to introduce the concept of rational choice analysis into policy change and policy termination. The keys variables of IAD framework include former variables, action arena, and pattern of interactions to analysis policy termination. In this study, we used the case from the Taiwan Railway Administration's women-only carriage policy 2006 to explore the strategic interaction among different actors. We divide women-only carriage policy into three phases: the period of policy formation (from 2004 to May 11, 2006), the period of energy accumulation of policy termination (May 12, 2006 to August 10, 2006), and the period of policy termination (August 11, 2006 to policy termination). This study finds that the rational calculation between alliances that are for and against policy termination shapes the termination of women-only carriages policy. We also find that the outcome of the termination of women-only carriages policy is mainly due to the collapse of alliances against policy termination.
URI: http://hdl.handle.net/11455/21994
其他識別: U0005-2108200919055700
文章連結: http://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2108200919055700
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