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標題: 空中巴士A380航機之巡航推進效率分析
Cruise Propulsion Efficiency Analysis of Airbus A380 Airplane
作者: 曾聖琨
Tseng, Shen-Kun
關鍵字: Airbus A380 Airplane
空中巴士A380
Cruise Propulsion
Efficiency Analysis
巡航推進
效率分析
出版社: 機械工程學系所
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摘要: 由於政經因素的影響,導致原油每桶價格在約30~150美元之間劇烈波動,使燃油約佔航空公司營運收入25%~40%,已儼然成為航空公司的巨大負擔,使得航空公司必須尋求其它方法來解決燃油成本的問題,像是近年來興起的低價航空公司,以不免費提供餐點、飲料、毛毯等方式來節省營運成本。西元2005年法國空中巴士公司推出了有史以來載客量最大的民航客機A380-800型客機,相較於波音747-400型客機,其機身重量和尺寸都大上許多。本文將探討此型航機在巡航高度約距海平面13.1公里處,巡航速度約0.85馬赫時的推進效率。本文係利用 李興軍近年提出的先進通化噴射推進公式體系,根據可獲得的機型資訊和數據並搭配發動機聯盟之EA GP7270渦輪風扇發動機資訊以分析其巡航推進效率,作為將來研發新航機與航空公司在選購機型時的重要參考。
Political or economic factors cause crude oil price ranging drastically between 30 to 150 US$, eating a large sum of airline operating income between 25% to 40%, this becomes a huge burden of the airlines and force them to find other ways to cut down operating costs, such as no free meals, drinks, blankets and etc. to save operating costs. In 2005 Airbus launched the largest ever passenger airliner A380-800, compared with Boeing 747-400 aircraft, their body weight and size are much larger. This paper will explore the propulsive efficiency of this type aircraft at cruise altitude of about 13.1 kilometers from the sea level, cruising speed of about Mach 0.85. In this study we will use the advanced jet propulsion concepts of Hsing-Juin Lee published in recent years, together with the available turbofan engine information of Engine Alliance GP7270 to analyze the cruise propulsion efficiency of A380-800, as an important reference for the future development of new aircraft and model section for airlines.
URI: http://hdl.handle.net/11455/2492
其他識別: U0005-2107201015400100
文章連結: http://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2107201015400100
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