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標題: The Impaction Study on Cushion Effect and Deflection of Used-Tires
廢輪胎凹陷量與緩衝效能之研究
作者: Lu, Cheng-Yi
呂政義
關鍵字: 土石流、撞擊、廢輪胎緩衝材料、凹陷量、勁度
debris flow , impaction, used-tire cushion , deflection ,
出版社: 水土保持學系所
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摘要: 由於土石流之巨礫撞擊力十分強大,容易造成防災構造物之損壞,因此本研究進行衝擊試驗,模擬防砂構造物前加置內填或不內填砂石之廢輪胎,並量測鐵球撞擊所產生之凹陷量,藉以探討是否能有效地消減撞擊時之能量,並加以分析撞擊時消減之能量多寡,期能瞭解凹陷量與勁度等相關特性,使設計保護結構物安全時有更明確之依據。本試驗之結果顯示,在輪胎不發生完全擠壓變形致損壞時,不論廢輪胎之填充物為何,皆可降低95%以上之最大衝擊力,且衝擊歷時增加使動能消減比例至少可達30%以上。因此在土石流攔阻結構前可考慮設置輪胎型式之緩衝設施,利用廢輪胎受撞擊時之變形量,提供最大之緩衝消能效果,以達保護結構物安全之效能。
Due to the fact that the impact force of the huge boulder of the debris flow is very large and can easily cause damages to retaining structures. It is intended to carry out impact tests to evaluate the effectiveness of using proposed used-tire cushion device on reducing the maximum impact force. With an iron ball striking used-tire cushion device,both impact forces and deflection were recorded. The results indicate that, without tire being completely flattened, the cushion can reduce the maximum impact force over 95 percent with longer impact durations. Moreover, the energy absorbing by tires appears to be more than 30﹪. Therefore, the application of used-tire cushion materials may have great effect in buffering and reducing energy and thus enhancing the safety of the structure.
URI: http://hdl.handle.net/11455/34350
其他識別: U0005-1007200615515500
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