Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11455/13141
標題: 不同荷重期與間歇期對SMA與密級配瀝青混凝土變形行為的影響
The Effect of Deformation on SMA and Dense Gradation Asphalt Concrete in The Different Loading Time and Rest Time
作者: 陳建中
Chen, Jerry
關鍵字: SMA;密級配瀝青混凝土;Loading Time;Rest Time;SMA;Dense Gradation Asphalt Concrete;荷重期;間歇期
出版社: 土木工程學系
摘要: 
本研究採用針入度85/100的瀝青膠泥及烏溪河床粒料,來 製作傳
統的Ⅳb密級配及石膠泥瀝青混凝土(Stone Mastic Asphalt簡稱SMA),
在最佳含油量Pb及Pb±0.5%下,試體夯打 為直徑4in高為8in之圓柱試體
。在溫度25℃,軸壓90psi,圍 壓15psi,三種荷重期(0.1、1、10sec)
,三種間歇期(0.1、1 、10sec)的情況下進行動態三軸重複荷重試驗,
探討荷重期與 間歇期對SMA及密級配瀝青混凝土力學行為之影響。
動態三軸重複荷重試驗以方形波進行,求取重複荷重次數 (N)與永久應
變(εp)之關係,並引用數學模式εp=aNb及 εp(N)=μεN-α來分析瀝
青混凝土之永久應變,且由求出參 數a、b、μ及α值,與回彈模數Mr、
剪力模數G、體積模數K。 同時進一步探討瀝青混凝土對荷重期、間歇期
及含油量、粒 料級配的反應,冀期能對瀝青混凝土在重複荷重下其變形
之 行為更加了解。 經馬歇爾試驗的結果發現SMA的最佳含油量較
Ⅳb密級配 高,且穩定值也較高。由動態三軸重複荷重試驗可知永久應
變隨含油量、荷重期及間歇期之增加而變大,且SMA有較小的 永久應變
,而細型SMA又較粗型SMA為小。根據εp=aNb所求出 的截距a與斜率b發
現此兩值隨著荷重期及含油量之增加而增加, 但當間歇期越久a會下降
,b卻會增加,概回彈應變量增加之 故。比較三種級配而言,SMA的截距
a與斜率b都較密級配小, 可知SMA優於密級配。回彈模數Mr、剪力模數G
及體積模數K大 致上亦呈現相同的趨勢。在相同的級配下,回彈模數、
剪力 及體積模數均隨著荷重期與間歇期、含油量上升而下降,因 其軸
向及徑向回彈應變量均增大之故。比較不同級配來說, 細型SMA的模數
最大、粗型SMA次之、密級配則再次之。
URI: http://hdl.handle.net/11455/13141
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