Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11455/13240
標題: 剛性路面混凝土抗灣強度之強化探討
Research on the improvement of flexural strength for the rigid concrete pavement
作者: 郭清吉
GUO, GING-JI
關鍵字: 剛性路面;混凝土;抗變強度;公路工程;韌性;骨材;纖維;最大粒徑
出版社: 土木工程研究所
摘要: 
有鑑於剛性路面應用在交通流量頻繁且車重、車載巨大之路段,有其工程及維護上的
決定優點,本文擬從骨材最大粒徑(DMAX)用砂率(S/A)、及水灰比(W/C)
等變化條件下,進行抗彎試驗,並摻加纖維於混凝土中肪探討纖維強化混凝土抗彎能
力之效果,期能對剛性路面應用於公路工程時有所助益。
試驗結果顯示,混凝土抗彎強度隨著骨材最大粒徑之減小、用砂率之增多及水灰比之
減低而增強。而纖維加強混凝土部份,纖維之加入對工作而言是負面效果,對強度而
言則是正面效果,尤以纖維體積比及長寬比兩者影響最大;在強度強化方面,以鋼纖
之交果最佳,甚至可達普通混凝土強度之3倍,而軟質纖維之摻加,其功用主要表現
在裂縫阻抗及韌性兩方面。在工作方面,纖維混凝土均較普通混凝土不易拌合,尤以
軟質纖維為甚。另外,由強度數值迴歸結果顯示,纖維混凝土抗彎強度試驗值與ACⅠ
544 1R─82中式(4)之強度預估值相當吻合,此式可作為日後拌置纖維混
凝土之參考。
URI: http://hdl.handle.net/11455/13240
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