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標題: A Study on the Mechanical Behavior of All-Casing Pile Ultimate Bearing Capacity
全套管基樁極限承載力之力學行為研究
作者: Liu, Chia-Lung
劉家隆
關鍵字: 基樁載重;pile loading;極限承載力;側向摩擦;摩擦樁;點承樁;bearing capacity;lateral friction
出版社: 土木工程學系所
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摘要: 
本研究參考相關文獻、規範及大地工程相關理論分析整理,配合台北及台中地區現地基樁載重試驗成果之整理、檢討及分析,以探討國外現有樁設計規範之適用性,以及樁載重過程相關力學機制,期能提供工程單位設計與參考使用。
研究結果顯示,樁於礫石層中,不論是樁極限荷重及樁設計載重,國內樁設計規範均較國外設計規範為保守,其中樁極限荷重國外設計規範相較於國內之比值介於1.07~1.96之間,樁設計載重介於1.04~1.98之間;樁極限承載力之實測值均較國內外使用設計規範之建議值為高,其比值介於1.33~4.53之間,尤以側向摩擦之實際抵抗相較於國內外設計規範建議值更為保守,其比值介於1.54~6.49之間;由於實際側向摩擦抵抗承擔較高比例之上部荷重,造成底部之實際承載比值較低,使得實測底部承載相較於國內外設計規範建議值側向摩擦抵抗過於保守,甚至有低於設計值情形,其比值介於0.75~3.42之間,其中低至設計值之0.75倍,係保守採用較低之極限載重試驗值所造成。
研究結果也顯示,樁於砂、粘土層中,樁極限荷重及設計荷重,國內樁設計規範相較於國外設計規範之建議值,其比例介於0.95~1.60之間,相較於礫石層之設計,差距已有減少;而砂、黏土質地層樁載重試驗結果樁極限承載力之實測值均較國內外設計規範建議值為高,其值介於1.03~1.67之間,相較於礫石層之基樁,其幅度也較為減少;砂、粘土層中樁載重試驗結果顯示,側向摩擦抵抗規範設計值高出甚多,而底部實際承載力較小之關係,造成底部實際抵抗反而較規範設計值低,甚至有達規範設計值之28%,因此有關樁設計承載之抵抗,在設計規範未考慮樁之變形及力傳遞之機制下,其設計內容及公式值得加以檢討。
URI: http://hdl.handle.net/11455/16351
其他識別: U0005-3007201018262300
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