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dc.contributor江俊顯zh_TW
dc.contributor羅鴻生zh_TW
dc.contributor.advisor李興軍zh_TW
dc.contributor.advisorHsing-Juin Leeen_US
dc.contributor.author曾聖琨zh_TW
dc.contributor.authorTseng, Shen-Kunen_US
dc.contributor.other中興大學zh_TW
dc.date2011zh_TW
dc.date.accessioned2014-06-05T11:43:27Z-
dc.date.available2014-06-05T11:43:27Z-
dc.identifierU0005-2107201015400100zh_TW
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dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11455/2492-
dc.description.abstract由於政經因素的影響,導致原油每桶價格在約30~150美元之間劇烈波動,使燃油約佔航空公司營運收入25%~40%,已儼然成為航空公司的巨大負擔,使得航空公司必須尋求其它方法來解決燃油成本的問題,像是近年來興起的低價航空公司,以不免費提供餐點、飲料、毛毯等方式來節省營運成本。西元2005年法國空中巴士公司推出了有史以來載客量最大的民航客機A380-800型客機,相較於波音747-400型客機,其機身重量和尺寸都大上許多。本文將探討此型航機在巡航高度約距海平面13.1公里處,巡航速度約0.85馬赫時的推進效率。本文係利用 李興軍近年提出的先進通化噴射推進公式體系,根據可獲得的機型資訊和數據並搭配發動機聯盟之EA GP7270渦輪風扇發動機資訊以分析其巡航推進效率,作為將來研發新航機與航空公司在選購機型時的重要參考。zh_TW
dc.description.abstractPolitical or economic factors cause crude oil price ranging drastically between 30 to 150 US$, eating a large sum of airline operating income between 25% to 40%, this becomes a huge burden of the airlines and force them to find other ways to cut down operating costs, such as no free meals, drinks, blankets and etc. to save operating costs. In 2005 Airbus launched the largest ever passenger airliner A380-800, compared with Boeing 747-400 aircraft, their body weight and size are much larger. This paper will explore the propulsive efficiency of this type aircraft at cruise altitude of about 13.1 kilometers from the sea level, cruising speed of about Mach 0.85. In this study we will use the advanced jet propulsion concepts of Hsing-Juin Lee published in recent years, together with the available turbofan engine information of Engine Alliance GP7270 to analyze the cruise propulsion efficiency of A380-800, as an important reference for the future development of new aircraft and model section for airlines.en_US
dc.description.tableofcontents目 錄 誌謝 Ⅰ 中文摘要 Ⅱ 英文摘要 Ⅲ 目錄 Ⅳ 圖目錄 Ⅵ 第一章 緒論 1.1 航空器演進 1 1.2 航空運輸之簡介 3 1.3 空中巴士A380的特點與發動機型 4 第二章 飛機飛行原理與空氣動力概述 2.1 飛機基本飛行原理 15 2.2 飛行中的升力與阻力 15 2.3 機翼的幾何形狀與其空氣動力特性 18 2.4 航空發動機概述 22 第三章 噴射推進系統動力公式之回顧 3.1 追蹤雷諾輸送公式 42 3.2 噴射推進系統之動量方程式 43 3.3 噴射推進系統之通化總動力功率 46 3.4 噴射推進系統之通化可供應推進功率與通化推力功率 50 第四章 空中巴士A380之巡航推進效率分析 4.1 空中巴士A380航機之發動機機型、巡航高度與巡航速度 60 4.2 巡航效率之分析 61 第五章 結論 69 參考文獻 70 圖 目 錄 圖 1.1 蒙哥費爾的熱氣球[3] 7 圖 1.2 齊柏林飛船[4] 7 圖 1.3 興登堡號飛船爆炸案模擬圖[4] 8 圖 1.4 萊特兄弟的飛行者一號[3] 8 圖 1.5 波音公司的B-247[5] 9 圖 1.6 航空運輸增長之圖表[6] 9 圖 1.7 An-225夢想式運輸機[7] 10 圖 1.8 A380航機從巴黎滿載航程示意圖[6] 10 圖 1.9 A380航機從杜拜滿載航程示意圖[6] 11 圖 1.10 輸送A380所使用的滾裝船[8] 11 圖 1.11 運送A380的車隊[9] 12 圖 1.12 A380零件運送與組裝地示意圖[10] 12 圖 1.13 A380的機型參數表[6] 13 圖 1.14 勞斯萊斯的Trent 970 [12] 14 圖 1.15 發動機聯盟的GP7270 [13] 14 圖 2.1 飛機飛行時的四種力量 [14] 27 圖 2.2 三軸向力及其沿軸的彎矩[14] 27 圖 2.3 翼斷面上下緣之壓力差[14] 28 圖 2.4 不同攻角下的氣流情況[16] 28 圖 2.5 NACA2421在不同攻角下所產生的升力圖[14] 29 圖 2.6 形狀阻力[18] 30 圖 2.7 空氣繞翼尖做圓周運動[19] 30 圖 2.8 氣流下洗(Down Wash)現象[20] 31 圖 2.9 寄生阻力[19] 31 圖 2.10 寄生阻力[19] 32 圖 2.11 速度與阻力係數關係示意圖[19] 32 圖 2.12 機翼之平面輪廓[16] 33 圖 2.13 不同機翼之平面輪廓[14] 34 圖 2.14 機翼斷面之重要參數[16] 35 圖 2.15 機翼之扭曲角度由翼根向外增加[16] 35 圖 2.16 機翼之上反角與其他相關構型[16] 36 圖 2.17 渦輪噴射發動機示意圖(雙軸壓縮和渦輪)[21] 37 圖 2.18 渦輪螺旋漿發動機示意圖[25] 37 圖 2.19 高旁通比渦輪風扇發動機示意圖[21] 38 圖 2.20 航空器推進系統之分類表[38] 38 圖 2.21 火箭發動機示意圖[24] 39 圖 2.22 衝壓噴射發動機示意圖[27] 39 圖 2.23 離心式壓縮機渦輪噴射發動機示意圖[25] 40 圖 2.24 軸流式壓縮機渦輪噴射發動機示意圖[25] 40 圖 2.25 不同排氣排列及裝置的渦輪風扇發動機[25] 41 圖 2.26 TFE 1042 型渦輪風扇發動機[28] 41 圖 3.1 時間t時的噴射引擎質量系統[30] 57 圖 3.2 時間t+Δt時的噴射引擎質量系統[30] 57 圖 3.3 噴射推進系統示意圖[33,34] 58 圖 3.4 火箭引擎示意圖[33,34] 59 圖 4.1 分析之推進系統示意圖[21] 66 圖4.2 進、出氣口之截面積比例如 [13] 66 圖 4.3 標準空氣參數(公制單位)[37] 67 圖 4.4 標準空氣參數(英制單位)[37] 68zh_TW
dc.language.isoen_USzh_TW
dc.publisher機械工程學系所zh_TW
dc.relation.urihttp://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh1?DocID=U0005-2107201015400100en_US
dc.subjectAirbus A380 Airplaneen_US
dc.subject空中巴士A380zh_TW
dc.subjectCruise Propulsionen_US
dc.subjectEfficiency Analysisen_US
dc.subject巡航推進zh_TW
dc.subject效率分析zh_TW
dc.title空中巴士A380航機之巡航推進效率分析zh_TW
dc.titleCruise Propulsion Efficiency Analysis of Airbus A380 Airplaneen_US
dc.typeThesis and Dissertationzh_TW
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_18cf-
item.openairetypeThesis and Dissertation-
item.cerifentitytypePublications-
item.fulltextno fulltext-
item.languageiso639-1en_US-
item.grantfulltextnone-
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