Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11455/2712
標題: A. R. L. 低速風洞模型尾流阻塞修正量之探討
The investigations of model wake blockage corrections in A. R. L. low speed wind tunnel
作者: 陳登發
CHEN, DENG-FU
關鍵字: 低速風洞模型;尾流阻塞修正量
出版社: 機械工程研究所
摘要: 
第一章 緒論
1.1 研究動機
1.2 文獻回顧
1.3 試驗目的
第二章 試驗理論
2.1 實體阻塞
2.2 尾流阻塞
2.3 總阻塞效應
第三章 試驗設備與模型
3.1 風洞試驗設備
3.1.1 低速風洞
3.1.2 模型支撐系統
3.1.3 內六分量平衡儀
3.1.4 風洞壁靜壓量測板
3.1.5 壓力轉換器
3.1.6 資料擷取系統
3.2 試驗模型
3.2.1 1.6 倍NASA TP 1803風洞模型
3.2.2 75°後掠角(Sweep Angle) 三角翼測力模型
第四章 試驗程序與方法
4.1 各項儀器校驗
4.2 流場品質數據修正
4.3 模型重量數據修正
4.4 試驗方法
4.4.1 阻力分析法
4.4.2 風洞壁壓力分析法
4.5 試驗內容
4.5.1 試驗參數
4.5.2 氣動力負荷與風洞壁面靜壓力之量測
第五章 試驗結果與討論
5.1 三角翼氣動力特性的探討
5.1.1 試驗數據正確性之比較
5.1.2 量測結果與討論
5.1.3 與K.U.藍教授低攻角數據的驗證
5.2 1.6 倍NASA TP 1803風洞模型試驗數據正確性之比較
5.3 以阻力分析法對模型尾流阻塞效應的分析
5.4 風洞壁壓力分析法對尾流阻塞效應的分析
5.4.1 1.6 倍NASA TP 1803風洞模型
5.4.2 75°後掠角三角翼測力模型
5.5 綜合討論
第六章 結論與建議
參考文獻
附表
附圖
URI: http://hdl.handle.net/11455/2712
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