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標題: Factors affecting concentration of suspended particulate matter (PM10) at air quality monitoring stations in traffic and industrial areas
交通及工業區空氣品質監測站PM10濃度影響因素之研究
作者: 張立農
Li-Nong Zhang
關鍵字: 懸浮微粒;迴歸分析;羅吉斯迴歸;PM10;Regression Analysis;Logistic Regression
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摘要: 
由於台灣地區人口與經濟快速成長,使得汽機車及工廠數量大幅增加,交通及工廠排放之廢氣造成空氣汙染問題日益嚴重,因此,找出交通及工業區之懸浮微粒(PM10)濃度影響因素對鄰近居民健康極為重要。
本研究蒐集2011至2013年工業與交通兩個種類七個空氣品質監測站(頭份、線西、前鎮、永和、中壢、復興與鳳山)之氣象與化學資料,以時PM10為應變數,氣象因子(氣溫、相對溼度及風速)與化學因子(CO, NO2, O3, SO2)為自變數進行皮爾森相關分析,判斷各因子與時PM10之線性相關程度;以多元線性迴歸分析建立的時PM10濃度線性迴歸方程式加以探討。而時PM10濃度超過空氣品質標準則以羅吉斯迴歸分析建立之機率模式,探討七個測站影響因子的關聯。
工業與交通空氣品質監測站,皆位於都市區附近,大氣擴散能力隨著氣溫降低而下降,因此時PM10高濃度時間多發生於凌晨或夜晚;相對溼度增加易使空氣中懸浮微粒膠結且增加重量而沉降,因此有降低時PM10濃度之效果,故氣溫、相對溼度等因子與時PM10濃度皆呈現負相關。工業空氣品質監測站之時PM10濃度則與一氧化碳和臭氧等化學因子相關性最高;交通空氣品質監測站時PM10濃度與二氧化氮與臭氧等化學因子相關性最高。當時PM10濃度超過空氣品質標準時,七個測站,其主要影響因子差異不大。
URI: http://hdl.handle.net/11455/89428
其他識別: U0005-2811201416175472
Rights: 同意授權瀏覽/列印電子全文服務,2017-08-31起公開。
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