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標題: 台灣電動輔助自行車之產業分析
The Analysis of Electric-Auxiliary Bicycle Industry in Taiwan
作者: Li-Hua Wang
王麗華
關鍵字: E-Bike;Electric-Auxiliary Bicycle;Industry Alliance;Mechatronics;Battery Swapping;電動自行車;電動輔助自行車;產業聯盟;機電整合;電池交換
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摘要: 
本論文從全球電動自行車產業發展的趨勢中,針對主要國家中國、歐洲、美國、與日本的發展背景及現況作介紹,剖析目前的產業電池、馬達、控制器關鍵技術及供應鏈。

台灣的自行車製造王國,在產業面臨中國廠商低價競爭之際,籌組了 A-Team聯盟,成功讓台灣轉型高品質、高單價之自行車再度揚名國際。本論文主張外型與自行車極為相似的電動輔助自行車,因為包含電池、馬達、控制器等關鍵零組件,台灣上下游供應鏈完整,但未加以整合,更應該朝著籌組一個專門的電動自行車產業聯盟,以因應海外市場的不斷成長,以及發展出足以抗衡電機大廠BOSCH 等開發的模組化整合電池、馬達、控制器之機電系統,協助台灣品牌拓展海外市場,建立銷售據點,提供維修與售後服務。

透過產業聯盟成員,自組一營運公司,電動輔助自行車以租賃的方式取代直接購買,讓民眾有機會親身體驗,加上電池交換方式,延伸續航力,結合觀光局的旅遊路線,籌畫示範區做試營運,以觀光休閒的推廣方式,提振觀光與發掘使用者與產業的實際需要。

本論文提出以「產業聯盟」為主軸之建議發展方向有:一、提升產業技術;二、機電系統整合與模組化;三、成立營運公司,結合觀光局,於示範區做電動輔助自行車之租賃試營運;四、監督政府相關公共政策之推動;五、持續關注並參酌A-Team與M-Team產業聯盟之發展與動態;六、制定台灣電動輔助自行車之產業發展策略;七、協助台灣廠商行銷自我品牌。

在針對推動電動輔助自行車產業發展上,提供給政府的建議有:一、持續新購車補助款;二、 抑制機車的牌號核發數量,逐步減少燃油車輛的數量;三、增加電動輔助自行車停車位,將原有汽、機車停車位,劃定電動輔助自行車專用停車位;四、強制規範電池交換站的營運業者,只能採用抽取式共通交換電池;五、擴大便利的充電設施範圍。

This thesis not only introduces the E-Bike developments in China, Europe, America and Japan which are the major markets of E-Bike, but also analyzes the current technical bottlenecks and the supply chians in battery, motor and controller.

Taiwan was used to be the number one bicycle exporter before the market was disturbed by China's lower prices strategy, thereafter A-Team was organized to make efforts to innovative and high-end products. Consequently, Taiwan has been regaining the marketshare significantly. The E-Bike is pretty similar to the traditional bicycle but equipped with key components, i.e., battery, motor and controller. There is a completed supply chain in Taiwan's E-Bike industry, but with less integration so far. Therefore, this thesis highly recommends all the suppliers in this industry to organize an unique alliance. The alliance can be formed by the sector leaders of E-Bike industry and then direct the future development to establish a full system which integrates the battery, motor, controller into a modular pack like the system of BOSCH. This Taiwan's owned modular pack is important to create E-Bike brand name of Taiwan and after service ability.

Given the alliance of E-Bike in Taiwan, this thesis suggests the alliance to form a start-up to practice a pilot program with rental scheme. The rental scheme can link to Tourism Bureaus and then provide several tour routes so that users can experience and enjoy the E-Bike before buying it. Furthermore, to increase the tour population, this thesis also suggests the rental scheme co-operates with battery exchange system for extending the journey.

This thesis proposes the following E-Bike development directions for the alliance. First, enhance the technology improvements in E-Bike industry. Second, integrate the battery, motor and controller to be a modular pack. Third, set up a start-up to carry out an E-Bike rental system, connceting to tourism bureau and pilot program. Fourth, monitor Government's policies making and promotion. Fifth, pay close attention and refer to A-Team and M-Team's developments and trends. Sixth, decide Taiwan E-Bike industry's development strategies. Finally, assist Taiwan E-Bike brands to sell worldwide.

The suggestions to government for promoting E-Bike industry in Taiwan as follows: 1. Remain the subsidy for new E-bike purchasers. 2. Restric and limit the motorcycle's licences to reduce the amount of motorcycles gradually. 3. Increase E-Bike parking spaces by re-allocating car parking lots. 4. Mandate the operators of battery swapping service with unified standard common removable swap batteries. 5. Expand the scope of convenient charging infrastructures.
URI: http://hdl.handle.net/11455/92889
其他識別: U0005-2606201515075400
Rights: 同意授權瀏覽/列印電子全文服務,2016-07-16起公開。
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